Puisqu'il y a pas mal de nouvelles et de nouveaux qq précisions sur la façon de rouler à Moto 13!
En 1er lieu l'état d'esprit : se faire plaisir! C'est ce qui compte le plus.
Etre bien ensemble quel que soit son niveau. Nos ballades ne sont pas des Grands Prix et il n'est pas question d'y mener un rythme à un train d'enfer.
De ce fait aucun type de moto ne s'impose aux autres et tous les formats sont les bienvenus.

Ensuite on fait en sorte que les ballades soient clairement découpées en tronçons où chacun peut exprimer tous ses talents sans que personne ne se sente pénalisé en aucune manière par sa façon de rouler!
Les arsouilles ont leur place comme les périodes de promenade plus tranquille qui permettent à tout le monde de souffler!
Une moto balai ferme toujours la route de façon à ce que tout le monde arrive à bon port!
Et les pauses sont régulières pour permettre à tout le monde de se regrouper tranquillement sans stress!
Idem pour les pauses repas qu'on essaye de pas bâcler pour que la convivialité l'emporte sur l'individualisme...

Chaque ballade apporte ses enseignements nouveaux et on évolue tranquillou au améliorant tout ce qui peut l'être. De même que les itinéraires s'adaptent aux motardes et motards qui vont les emprunter pour que tout le monde s'y retrouve...

C'est en se faisant plaisir qu'on progresse pas l'inverse!

anticiper , pas se sentir meilleur qu'un autre . La route c'est la route on est pas seul. S'adapter à la circulation et comme on dit il y a pas de bon motards mais de vieux motards.. Pour l'équipement le mec qui se pourri en t shirt faute ou pas .... Il assume ( c mechant mais faut savori etre responsable aussi )

zut j'oubliais ! les ballades motos à plusieurs c cool mais que les groupes se forment naturellement du moment que le road book est fait . Faut pas forcer les gens de toute facon ça ne dure pas longtemps et crée des conflitspour des broutilles

d'ac avec toi olive, mais faut aussi tenir compte de l'expérience de chacun, car même avec des affinités, une 125 ou un débutant en gros cube ne sera pas à sa place avec un groupe de confirmé, au risque de se mettre au tas.

En fait, il faut connaître ses limites, et dans le cas contraire ne jamais présumer de ses connaissances en pilotage.

Après chacun fait comme il le semble

D'accord avec vous. Ceci dit étant un apprenti motard, ce que je trouve pas simple à gérer par rapport à d'autres sport c'est de pouvoir progresser, donc repousser ses limites sans les dépasser. Pas toujours simple. Dans d'autres sports on se prend une méga gauffre on rigole un bon coup et ça repart.

Une chose est sure c'est qu'autant chacun peut rouler sur route à l'allure qui lui semble la bonne, autant il faut savoir rester derrière qqun qui est à peut pres du même niveau. Déjà sur piste les dépassements sont pas simples alors sur route si on arsouille en tentant de doubler qqun du même niveau