J'ai lu sur un site du web que l'huile de transmission pour ponts et réducteurs des engins de TP et tracteurs 85 W 140 est excélente pour la lubrification des chaînes motos. quelqu'un en sait il plus car elle ne coute pratiquement rien comparée à une bombe classique.

Vincent

ouai , super mais sa reste pas sur la chaine

une chaine de moto ne s huile pas ce ce graisse . par ce que l huile ne reste pas sur la chien effectivement comme dit malko. la seule huile qui peut eventuellment faire l affaire et encore en extreme urgance ce st la filante de chaine de tronsonneuse par ce qu elle est asser visceuse pour rester dessus . mais ca na rien de bon . une chaine ce graisse et meme ce graisse au moins une fois par semaine.

Exact ! L'huile ne reste pas sur la chaine et tout le monde en prend plein la gueule tant qu'il y en a.
Notemment la moto qui te suit et surtout ta passagère qui te chie une pendule quand t'arrives parce que son blouson a maintenant une belle trainée noire dans le dos, alors j'évite les emmerdes en me fendant d'une bombe de graisse, blanche qui plus est, qui reste sur la chaîne et la protèges des saloperies qui pourraient s'y coller.
De plus j'ai les jantes et le passage de roue blancs et avec cette graisse, y'a pratiquement rien à nettoyer.

J'ai lu que l'huile,
faut l'appliquer au pinceau tous les jours.

Sinon la graisse, en bombe d'après ce que m'a dit un pote mécano, faut prendre la motul, plus chère mais apparamment supèrieure aux autres.

Perso, pour des raisons de facilité (et de pognon aussi) je prends de la Castrol spécial chaine, sans solvant, chez Carrouf au rayon auto ( 7€ la bombe de 400ml).

@+

de la bonne graisse en tube bien applique y as que ca de vrai
une fois par semaine et c'est tout

Il y a aussi un système très efficace qui semble avoir fait ses preuve, c'est le Scootoiler (système de graissage permanent et automatique).
Personnellement, c'est ce que j'envisage de faire.

comme ca t'en auras partout

Rétrograde, va !
Ce système est très efficace, et ne salie pas plus que n'importe quelle graisse. En plus, il te permet de grandement allonger la durée de vie de ton kit chaîne.

pour allonger la vie d'un kit chaine
il faut veiller a la tension de la chaine et graisser avec une graisse adequoite toutes les semaines
et surtout apres le lavojet

patrick as parfaitement raison.

ninja a écrit:
il faut veiller a la tension de la chaine

c'est à dire ?
Une chaine trop détendue, c'est pas bon ?

non une chaine trop tendu as des risque de forcer sur ton pignon de sortie de boite . et donc de tordre ton axe de sortie de boite ,et donc de te tordre une ou plusieur fourchettes de selection dans la boite,et donc tu vois un peut les degat . toujour laisser un debatement a la chaine pour que ca n arrive pas. mais pas trop non plus car sinon , claquement,usure prematurer de la transmission,et risque de dechainage et aussi perte de puissance . et la c est la chute .
il faut verifier la tension une fois par semaine ainsi que le graissage . sinon aie aie aie bobo.

ninja a écrit:pour allonger la vie d'un kit chaine il faut veiller a la tension de la chaine et graisser avec une graisse adequoite toutes les semaines et surtout apres le lavojet

Excuse-moi Patrick, mais ce que tu dis là est l'évidence même...
Même si, en général, on raisonne plutôt en kilomètres qu'en semaines.
Mais le fait de graisser en permanence la chaîne ne peut qu'améliorer encore son rendement. Ça paraît logique, non ?

non parce que ca bouffe les joints thorique de la chaine
'les solvants' donc pas bon
et les joints
c'est ce qui permet a la chaine de pas avoir de jeu latteralle
donc augmenter la duree de vie de la chaine

Merci à tous pour les réponses, c'est parcqu'au boulot cette huile je l'avais gratos, alors je vais essayer la graisse que l'on utilise pour lubrifier la tête des débrousailleuses (gratos aussi)

PS : je ne suis pas radin mais préfère avec les économies boire une bonne bouteille.

Vincent